Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Afanasenka, A. A. - Volumetric Design of Asphalt Concrete Skeleton for Information Layer Integration
Afanasenka, A. A. - Volumetric Design of Asphalt Concrete Skeleton for Information Layer Integration
Статья
Автор: Afanasenka, A. A.
Наука и техника: Volumetric Design of Asphalt Concrete Skeleton for Information Layer Integration
Волюметрическое проектирование асфальтобетонного каркаса для интеграции информационных слоев
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Afanasenka, A. A.
Наука и техника: Volumetric Design of Asphalt Concrete Skeleton for Information Layer Integration
Волюметрическое проектирование асфальтобетонного каркаса для интеграции информационных слоев
б.г.
ISBN отсутствует
На полку
Статья
Afanasenka, A. A.
Volumetric Design of Asphalt Concrete Skeleton for Information Layer Integration = Волюметрическое проектирование асфальтобетонного каркаса для интеграции информационных слоев / A. A. Afanasenka, P. P. Yatsevich. – DOI 10.21122/2227-1031-2026-25-4-318-327 // Наука и техника. – 2026. – Т. 25, № 4. – С. 318-327. – URL: https://rep.bntu.by/handle/data/168517. – На англ. яз.
The article is devoted to the development of a comprehensive mathematical framework for determining the maximum permissible volumetric content of information agents (sensors, tags) within asphalt concrete pavement structures without compromising their skeleton stability. The study is based on the principles of discrete media packing theory by F. de Larrard, the Bailey spatial design methodology, and the concept of confined percolation. To eliminate systematic bias when comparing international standards, a geometric normalization of control sieve opening sizes was conducted. An original criterion, the differential skeleton module, is proposed as a tool for identifying local extrema in the mineral component distribution. An analytical equation was established to calculate the effective geometric reserve of the skeleton relative to the Fuller maximum density curve. The formation of a volumetric plateau in gap-graded skeleton mixtures with a structural asymmetry coefficient exceeding 3.0 was mathematically proven. The practical outcome of the study is the development of a universal nomogram establishing a functional relationship between the equivalent diameter of the information carrier and the ultimate information capacity of asphalt concrete for various aggregate size groups. It was established that dense-graded asphalt mixtures with continuous gradation are unsuitable for creating reconfigurable layers due to critical pore space confinement. It was proven that high-skeleton systems possess structural invariance in the micro- and meso-ranges, allowing for the safe integration of distributed functional components, which makes them optimal for autonomous driving infrastructure.
Статья посвящена разработке комплексного математического аппарата для определения предельно допустимого объемного содержания информационных агентов (сенсоров, меток) в структуре асфальтобетонных покрытий без снижения их каркасной стабильности. В основу исследования положены принципы теории упаковки дискретных сред Ф. де Ларрарда, методология пространственного проектирования Бейли и концепция стесненной перколяции. Для устранения систематической погрешности при сопоставлении международных стандартов проведена геометрическая нормализация размеров отверстий контрольных сит. В качестве инструмента идентификации локальных экстремумов распределения минеральных компонентов предложен авторский критерий – дифференциальный модуль каркасности. Установлено аналитическое уравнение для расчета эффективного геометрического резерва каркаса относительно кривой максимальной плотности Фуллера. Математически доказано формирование волюметрического плато в каркасных смесях прерывистой гранулометрии при значениях коэффициента структурной асимметрии более 3,0. Практическим итогом исследования стала разработка универсальной номограммы, устанавливающей функциональную зависимость между эквивалентным диаметром носителя информации и предельной информационной емкостью асфальтобетона для различных групп крупности заполнителя. Установлено, что плотные асфальтобетонные смеси непрерывной гранулометрии непригодны для создания реконфигурируемых слоев из-за критической стесненности порового пространства. Доказано, что высококаркасные системы обладают структурной инвариантностью в микро- и мезодиапазонах, позволяя безопасно интегрировать распределенные функциональные компоненты, что делает их оптимальными для инфраструктуры автономного вождения.
625.85
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Научно-исследовательский политехнический институт (НИПИ) : ЦНИИ дорожно-строительных и гидроизоляционных материалов
труды сотрудников БНТУ = Перечень ВАК РБ (труды)
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = ПЕРКОЛЯЦИЯ
общий = ГРАНУЛОМЕТРИЯ
общий = АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ПОКРЫТИЯ
общий = КАРКАСНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
Afanasenka, A. A.
Volumetric Design of Asphalt Concrete Skeleton for Information Layer Integration = Волюметрическое проектирование асфальтобетонного каркаса для интеграции информационных слоев / A. A. Afanasenka, P. P. Yatsevich. – DOI 10.21122/2227-1031-2026-25-4-318-327 // Наука и техника. – 2026. – Т. 25, № 4. – С. 318-327. – URL: https://rep.bntu.by/handle/data/168517. – На англ. яз.
The article is devoted to the development of a comprehensive mathematical framework for determining the maximum permissible volumetric content of information agents (sensors, tags) within asphalt concrete pavement structures without compromising their skeleton stability. The study is based on the principles of discrete media packing theory by F. de Larrard, the Bailey spatial design methodology, and the concept of confined percolation. To eliminate systematic bias when comparing international standards, a geometric normalization of control sieve opening sizes was conducted. An original criterion, the differential skeleton module, is proposed as a tool for identifying local extrema in the mineral component distribution. An analytical equation was established to calculate the effective geometric reserve of the skeleton relative to the Fuller maximum density curve. The formation of a volumetric plateau in gap-graded skeleton mixtures with a structural asymmetry coefficient exceeding 3.0 was mathematically proven. The practical outcome of the study is the development of a universal nomogram establishing a functional relationship between the equivalent diameter of the information carrier and the ultimate information capacity of asphalt concrete for various aggregate size groups. It was established that dense-graded asphalt mixtures with continuous gradation are unsuitable for creating reconfigurable layers due to critical pore space confinement. It was proven that high-skeleton systems possess structural invariance in the micro- and meso-ranges, allowing for the safe integration of distributed functional components, which makes them optimal for autonomous driving infrastructure.
Статья посвящена разработке комплексного математического аппарата для определения предельно допустимого объемного содержания информационных агентов (сенсоров, меток) в структуре асфальтобетонных покрытий без снижения их каркасной стабильности. В основу исследования положены принципы теории упаковки дискретных сред Ф. де Ларрарда, методология пространственного проектирования Бейли и концепция стесненной перколяции. Для устранения систематической погрешности при сопоставлении международных стандартов проведена геометрическая нормализация размеров отверстий контрольных сит. В качестве инструмента идентификации локальных экстремумов распределения минеральных компонентов предложен авторский критерий – дифференциальный модуль каркасности. Установлено аналитическое уравнение для расчета эффективного геометрического резерва каркаса относительно кривой максимальной плотности Фуллера. Математически доказано формирование волюметрического плато в каркасных смесях прерывистой гранулометрии при значениях коэффициента структурной асимметрии более 3,0. Практическим итогом исследования стала разработка универсальной номограммы, устанавливающей функциональную зависимость между эквивалентным диаметром носителя информации и предельной информационной емкостью асфальтобетона для различных групп крупности заполнителя. Установлено, что плотные асфальтобетонные смеси непрерывной гранулометрии непригодны для создания реконфигурируемых слоев из-за критической стесненности порового пространства. Доказано, что высококаркасные системы обладают структурной инвариантностью в микро- и мезодиапазонах, позволяя безопасно интегрировать распределенные функциональные компоненты, что делает их оптимальными для инфраструктуры автономного вождения.
625.85
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Научно-исследовательский политехнический институт (НИПИ) : ЦНИИ дорожно-строительных и гидроизоляционных материалов
труды сотрудников БНТУ = Перечень ВАК РБ (труды)
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = ПЕРКОЛЯЦИЯ
общий = ГРАНУЛОМЕТРИЯ
общий = АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ПОКРЫТИЯ
общий = КАРКАСНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ
