Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Буртыль, Юрий Валерьевич - Анализ подходов к изменению эксплуатационного состояния автомобильных дорог
Буртыль, Юрий Валерьевич - Анализ подходов к изменению эксплуатационного состояния автомобильных дорог
Статья
Автор: Буртыль, Юрий Валерьевич
Транспорт. Транспортные сооружения. Экология: Анализ подходов к изменению эксплуатационного состояния автомобильных дорог
Analysis of approaches to changing the operational condition of highway roads
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Буртыль, Юрий Валерьевич
Транспорт. Транспортные сооружения. Экология: Анализ подходов к изменению эксплуатационного состояния автомобильных дорог
Analysis of approaches to changing the operational condition of highway roads
б.г.
ISBN отсутствует
На полку
Статья
Буртыль, Юрий Валерьевич.
Анализ подходов к изменению эксплуатационного состояния автомобильных дорог = Analysis of approaches to changing the operational condition of highway roads / Ю. В. Буртыль, Д. В. Капский. – DOI 10.15593/24111678/2026.01.01 // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2026. – № 1. – С. 5-22.
Обосновывается необходимость пересмотра подходов к проектированию, диагностике и назначению ремонтов автомобильных дорог в Республике Беларусь в связи с возросшими силовыми и усталостными воздействиями транспорта. Автор отмечает значительное расхождение между проектными и фактическими сроками службы дорожных одежд, что приводит к снижению безопасности движения и дополнительным затратам. Существующие методы диагностики (в первую очередь, оценка упругого прогиба) не позволяют комплексно оценить состояние конструкции и выбрать первоочередные участки для капитального ремонта, особенно при значительной протяженности дорог с превышенным межремонтным сроком. Проанализированы отечественные и зарубежные подходы к оценке надежности дорожных конструкций, включая модели, учитывающие усталостные деформации (Пальмгрена - Майнера), ровность покрытия (индекс IRI), температурные и влажностные факторы, а также пластические деформации. Выявлены недостатки визуальных методов назначения ремонтов, маскирующие реальное снижение прочности нижележащих слоев. В качестве интегрирующего показателя эксплуатационной надежности, позволяющего обоснованно распределять ресурсы и выбирать вид ремонта, предлагается использовать индекс ровности IRI. Разработка соответствующей методики оценки надежности на основе натурных наблюдений признается актуальной задачей.
The article substantiates the need to revise approaches to the design, diagnosis and appointment of repairs of highways in the Republic of Belarus in connection with the increased force and fatigue effects of transport. The author notes a significant discrepancy between the design and actual service life of road clothes, which leads to a decrease in traffic safety and additional costs. Existing diagnostic methods (first of all, the assessment of elastic deflection) do not allow for a comprehensive assessment of the condition of the structure and the selection of priority areas for major repairs, especially with a significant length of roads with an extended maintenance period. The paper analyzes domestic and foreign approaches to assessing the reliability of road structures, including models that take into account fatigue deformations (Palmgren - Miner), surface evenness (IRI index), temperature and humidity factors, as well as plastic deformations. The shortcomings of the visual methods of assigning repairs have been revealed, masking the real decrease in the strength of the underlying layers. It is proposed to use the IRI evenness index as an integrating indicator of operational reliability, which makes it possible to reasonably allocate resources and choose the type of repair. The development of an appropriate methodology for assessing reliability based on field observations is recognized as an urgent task.
625.7
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Научно-исследовательский политехнический институт (НИПИ) : Сектор дорожного движения
труды сотрудников БНТУ = Перевозки. Безопасность дорожного движения. Логистика (труды)
общий = АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
общий = ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
общий = ДИАГНОСТИКА
общий = СРОК СЛУЖБЫ
Буртыль, Юрий Валерьевич.
Анализ подходов к изменению эксплуатационного состояния автомобильных дорог = Analysis of approaches to changing the operational condition of highway roads / Ю. В. Буртыль, Д. В. Капский. – DOI 10.15593/24111678/2026.01.01 // Транспорт. Транспортные сооружения. Экология. – 2026. – № 1. – С. 5-22.
Обосновывается необходимость пересмотра подходов к проектированию, диагностике и назначению ремонтов автомобильных дорог в Республике Беларусь в связи с возросшими силовыми и усталостными воздействиями транспорта. Автор отмечает значительное расхождение между проектными и фактическими сроками службы дорожных одежд, что приводит к снижению безопасности движения и дополнительным затратам. Существующие методы диагностики (в первую очередь, оценка упругого прогиба) не позволяют комплексно оценить состояние конструкции и выбрать первоочередные участки для капитального ремонта, особенно при значительной протяженности дорог с превышенным межремонтным сроком. Проанализированы отечественные и зарубежные подходы к оценке надежности дорожных конструкций, включая модели, учитывающие усталостные деформации (Пальмгрена - Майнера), ровность покрытия (индекс IRI), температурные и влажностные факторы, а также пластические деформации. Выявлены недостатки визуальных методов назначения ремонтов, маскирующие реальное снижение прочности нижележащих слоев. В качестве интегрирующего показателя эксплуатационной надежности, позволяющего обоснованно распределять ресурсы и выбирать вид ремонта, предлагается использовать индекс ровности IRI. Разработка соответствующей методики оценки надежности на основе натурных наблюдений признается актуальной задачей.
The article substantiates the need to revise approaches to the design, diagnosis and appointment of repairs of highways in the Republic of Belarus in connection with the increased force and fatigue effects of transport. The author notes a significant discrepancy between the design and actual service life of road clothes, which leads to a decrease in traffic safety and additional costs. Existing diagnostic methods (first of all, the assessment of elastic deflection) do not allow for a comprehensive assessment of the condition of the structure and the selection of priority areas for major repairs, especially with a significant length of roads with an extended maintenance period. The paper analyzes domestic and foreign approaches to assessing the reliability of road structures, including models that take into account fatigue deformations (Palmgren - Miner), surface evenness (IRI index), temperature and humidity factors, as well as plastic deformations. The shortcomings of the visual methods of assigning repairs have been revealed, masking the real decrease in the strength of the underlying layers. It is proposed to use the IRI evenness index as an integrating indicator of operational reliability, which makes it possible to reasonably allocate resources and choose the type of repair. The development of an appropriate methodology for assessing reliability based on field observations is recognized as an urgent task.
625.7
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Научно-исследовательский политехнический институт (НИПИ) : Сектор дорожного движения
труды сотрудников БНТУ = Перевозки. Безопасность дорожного движения. Логистика (труды)
общий = АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
общий = ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
общий = ДИАГНОСТИКА
общий = СРОК СЛУЖБЫ
