Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Игнатович, Никита Сергеевич - Комплексный метод ранжирования параметров канатно-блочных систем для преодоления водных преград
Игнатович, Никита Сергеевич - Комплексный метод ранжирования параметров канатно-блочных систем для преодоления водных преград

Книга (аналит. описание)
Автор: Игнатович, Никита Сергеевич
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: Комплексный метод ранжирования параметров канатно-блочных систем для преодоления водных преград
A comprehensive method for ranking the parameters of rope-and-pulley systems for overcoming water obstacles
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Игнатович, Никита Сергеевич
Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных: Комплексный метод ранжирования параметров канатно-блочных систем для преодоления водных преград
A comprehensive method for ranking the parameters of rope-and-pulley systems for overcoming water obstacles
б.г.
ISBN отсутствует
Книга (аналит. описание)
Игнатович, Никита Сергеевич.
Комплексный метод ранжирования параметров канатно-блочных систем для преодоления водных преград = A comprehensive method for ranking the parameters of rope-and-pulley systems for overcoming water obstacles / Н. С. Игнатович ; науч. рук. А. В. Вавилов // Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных : сборник материалов X Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, Омск, 23–24 апреля 2026 г. / отв. ред. А. П. Жигадло. – Омск : СибАДИ, 2026. – С. 259-262. – Книги нет в фонде библиотеки.
В статье рассматривается актуальная проблема создания эффективных средств транспортирования через водные преграды. Анализ современного состояния науки и техники в области канатно-блочных систем выявил отсутствие комплексной методики проектирования, учитывающей специфику работы над водной поверхностью. Предложена методология ранжирования параметров на основе многокритериального анализа, сочетающая метод аналитической иерархии (МАИ) и метод энтропии для определения весовых коэффициентов. Обосновано, что гибридный подход позволяет минимизировать субъективность экспертных оценок за счет интеграции объективных статистических данных. Результаты исследования показали, что доминирующими факторами являются натяжение несущего каната, диаметр каната и ветровая нагрузка. Разработанная методика позволяет повысить энергоэффективность системы на 15-20 %, увеличить ресурс канатов на 25-30 % и снизить капитальные затраты на 10-15 %. При подготовке доклада использовалась программа Qwen (датой использования: 09.03.2026).
625.5
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Факультет транспортных коммуникаций : кафедра "Механизация и автоматизация дорожно-строительного комплекса"
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
Игнатович, Никита Сергеевич.
Комплексный метод ранжирования параметров канатно-блочных систем для преодоления водных преград = A comprehensive method for ranking the parameters of rope-and-pulley systems for overcoming water obstacles / Н. С. Игнатович ; науч. рук. А. В. Вавилов // Фундаментальные и прикладные исследования молодых учёных : сборник материалов X Международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных, Омск, 23–24 апреля 2026 г. / отв. ред. А. П. Жигадло. – Омск : СибАДИ, 2026. – С. 259-262. – Книги нет в фонде библиотеки.
В статье рассматривается актуальная проблема создания эффективных средств транспортирования через водные преграды. Анализ современного состояния науки и техники в области канатно-блочных систем выявил отсутствие комплексной методики проектирования, учитывающей специфику работы над водной поверхностью. Предложена методология ранжирования параметров на основе многокритериального анализа, сочетающая метод аналитической иерархии (МАИ) и метод энтропии для определения весовых коэффициентов. Обосновано, что гибридный подход позволяет минимизировать субъективность экспертных оценок за счет интеграции объективных статистических данных. Результаты исследования показали, что доминирующими факторами являются натяжение несущего каната, диаметр каната и ветровая нагрузка. Разработанная методика позволяет повысить энергоэффективность системы на 15-20 %, увеличить ресурс канатов на 25-30 % и снизить капитальные затраты на 10-15 %. При подготовке доклада использовалась программа Qwen (датой использования: 09.03.2026).
625.5
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Факультет транспортных коммуникаций : кафедра "Механизация и автоматизация дорожно-строительного комплекса"
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
На полку