Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Семченков, Сергей Сергеевич - «Троллейбус 2.0» как инструмент декарбонизации и повышения энергоэффективности устойчивых транспо...
Семченков, Сергей Сергеевич - «Троллейбус 2.0» как инструмент декарбонизации и повышения энергоэффективности устойчивых транспо...

Книга (аналит. описание)
Автор: Семченков, Сергей Сергеевич
Экологическая безопасность 1991-2026: «Троллейбус 2.0» как инструмент декарбонизации и повышения энергоэффективности устойчивых транспо...
«Trolleybus 2.0» as tool for decarbonization and energy efficiency improvement of sustainable transport systems
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Семченков, Сергей Сергеевич
Экологическая безопасность 1991-2026: «Троллейбус 2.0» как инструмент декарбонизации и повышения энергоэффективности устойчивых транспо...
«Trolleybus 2.0» as tool for decarbonization and energy efficiency improvement of sustainable transport systems
б.г.
ISBN отсутствует
Книга (аналит. описание)
Семченков, Сергей Сергеевич.
«Троллейбус 2.0» как инструмент декарбонизации и повышения энергоэффективности устойчивых транспортных систем = «Trolleybus 2.0» as tool for decarbonization and energy efficiency improvement of sustainable transport systems / С. С. Семченков // Экологическая безопасность 1991-2026 : сборник статей по материалам заочной научно-практической конференции, посвященной юбилейной дате образования республиканского научно-исследовательского унитарного предприятия "Бел НИЦ "Экология" (35 лет), Минск, 5 июня 2026 г. / гл. ред. Т. Г. Таболич. – Минск : БелНИЦ "Экология", 2026. – С. 161-166. – Книги нет в фонде библиотеки.
Рассматривается проблема декарбонизации маршрутного пассажирского транспорта в контексте целей устойчивого развития. Анализируются проблемы дизельных автобусов и традиционных электробусов. Отмечается, что электробусы, несмотря на нулевые локальные выбросы, требуют высоких капитальных затрат на инфраструктуру, длительных простоев для восполнения запаса хода и обладают значительным углеродным следом из-за производства и сложной утилизации массивных аккумуляторных батарей. В качестве оптимального решения предлагается концепция «Троллейбус 2.0» - внедрение подвижного состава с технологией динамической зарядки и батареями малой емкости. Обосновывается, что данная технология позволяет эффективно использовать существующую контактную сеть, исключая простои и обеспечивая полноценный автономный ход 15-30 км без снижения динамических характеристик.
656.132
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Транспорт. Трубопроводный транспорт (труды)
общий = ТРОЛЛЕЙБУСЫ
общий = ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРОВ
общий = ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
общий = ДЕКАРБОНИЗАЦИЯ
общий = ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
общий = ЭЛЕКТРОБУСЫ
Семченков, Сергей Сергеевич.
«Троллейбус 2.0» как инструмент декарбонизации и повышения энергоэффективности устойчивых транспортных систем = «Trolleybus 2.0» as tool for decarbonization and energy efficiency improvement of sustainable transport systems / С. С. Семченков // Экологическая безопасность 1991-2026 : сборник статей по материалам заочной научно-практической конференции, посвященной юбилейной дате образования республиканского научно-исследовательского унитарного предприятия "Бел НИЦ "Экология" (35 лет), Минск, 5 июня 2026 г. / гл. ред. Т. Г. Таболич. – Минск : БелНИЦ "Экология", 2026. – С. 161-166. – Книги нет в фонде библиотеки.
Рассматривается проблема декарбонизации маршрутного пассажирского транспорта в контексте целей устойчивого развития. Анализируются проблемы дизельных автобусов и традиционных электробусов. Отмечается, что электробусы, несмотря на нулевые локальные выбросы, требуют высоких капитальных затрат на инфраструктуру, длительных простоев для восполнения запаса хода и обладают значительным углеродным следом из-за производства и сложной утилизации массивных аккумуляторных батарей. В качестве оптимального решения предлагается концепция «Троллейбус 2.0» - внедрение подвижного состава с технологией динамической зарядки и батареями малой емкости. Обосновывается, что данная технология позволяет эффективно использовать существующую контактную сеть, исключая простои и обеспечивая полноценный автономный ход 15-30 км без снижения динамических характеристик.
656.132
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Транспорт. Трубопроводный транспорт (труды)
общий = ТРОЛЛЕЙБУСЫ
общий = ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРОВ
общий = ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
общий = ДЕКАРБОНИЗАЦИЯ
общий = ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
общий = ЭЛЕКТРОБУСЫ
На полку