Электронный каталог НБ БНТУ

Статья

Оценка надежности эксплуатируемых участков автомобильных дорог = Assessment of the reliability of operated sections of highways / Ю. В. Буртыль, Д. В. Капский, Н. А. Филиппова, А. А. Неретин. – DOI 10.12731/2227-930X-2025-15-2-369 // International Journal of Advanced Studies. – 2025. – Т. 15, № 2. – С. 252-269. - Журнала нет в фонде библиотеки.

Обоснование. Основной целью данного исследования является разработка методики проверки фактической надежности дорожной одежды на основании динамики изменения ровности покрытия, расчетной скорости движения автомобиля и расчетного срока службы. В рамках исследования введены авторские количественные критерии, такие как коэффициент эксплуатационной надежности дорожной конструкции и коэффициент срока службы дорожного покрытия. Исследование связано с наблюдениями за изменением ровности дорожного покрытия и его влиянием на эксплуатационные характеристики. Оценка состояния ради износа, который возникает в процессе эксплуатации, особенно важна для определения периодов ремонта и необходимого объема работ. В статьи приводятся примеры замеров ровности на участках дорог с различной интенсивностью движения, что позволяет сделать вывод о различной скорости ухудшения состояния покрытия и выявить участки, наиболее подверженные деформациям. Цель исследования заключается в разработке и апробации методологии оценки состояния дорожного покрытия, с акцентом на анализ ровности и эксплуатационных характеристик дорожных конструкций. Основная задача состоит в интеграции количественных показателей и математических моделей, которые позволят более точно определить сроки и объемы необходимых ремонтов. Материалы и методы. В статье приведена разработанная на основании динамики изменения ровности покрытия, расчетной скорости движения автомобиля и расчетного срока службы, методика оценки фактической надежности дорожной одежды. Методика включает разработанные авторские количественные критерии оценки, к которым относятся коэффициент эксплуатационной надежности дорожной конструкции, эксплуатационный срок службы покрытия и коэффициент срока службы дорожного покрытия. Результаты. По итогам исследования разработаны оценочные критерии надежности, которые могут быть полезны для органов управления дорожным хозяйством и при планировании ремонта. Эти критерии позволяют не только выявлять участки, требующие ремонта, но и оптимизировать ресурсы, затрачиваемые на его выполнение. Исследование доказывает, что применение математических моделей и количественных показателей может значительно улучшить систему управления дорожным покрытием, повышая безопасность и комфорт для пользователей.
Background. The main objective of this study is to develop a methodology for checking the actual reliability of road surfaces based on the dynamics of changes in pavement smoothness, estimated vehicle speed, and estimated service life. The study introduces proprietary quantitative criteria, such as the road structure operational reliability coefficient and the road surface service life coefficient. The study is related to observing changes in road surface smoothness and its impact on performance characteristics. Assessing the wear and tear that occurs during operation is especially important for determining repair periods and the required amount of work. The article provides examples of smoothness measurements on road sections with varying traffic intensities, which allows us to draw a conclusion about the different rates of pavement condition deterioration and identify areas that are most susceptible to deformation. Purpose. Consists in developing and testing a methodology for assessing the condition of road surfaces, with an emphasis on analyzing the evenness and performance characteristics of road structures. The main task is to integrate quantitative indicators and mathematical models that will allow more accurate determination of the timing and volume of necessary repairs. Materials and methods. The article presents a methodology for assessing the actual reliability of road surfaces, developed on the basis of the dynamics of changes in the smoothness of the pavement, the estimated speed of the vehicle and the estimated service life. The methodology includes the author’s developed quantitative assessment criteria, which include the coefficient of operational reliability of the road structure, the operational service life of the pavement and the coefficient of the service life of the road pavement. Results. Based on the results of the study, reliability assessment criteria have been developed that can be useful for road management bodies and for repair planning. These criteria allow not only to identify areas requiring repair, but also to optimize the resources spent on its implementation. The study proves that the use of mathematical models and quantitative indicators can significantly improve the road surface management system, increasing safety and comfort for users.

625.7:656.13

общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2025г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Научно-исследовательский политехнический институт (НИПИ) : НИЦ дорожного движения
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Российская Федерация : Северо-Восточный федеральный университет им. М. К. Аммосова (Якутск)
общий = Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Российская Федерация : ФИЦ "Якутский научный центр СО РАН"
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
общий = НАДЕЖНОСТЬ (техн.)
общий = СРОК СЛУЖБЫ
общий = ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ
общий = ДОРОЖНЫЕ ПОКРЫТИЯ