Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Le Hue Tai Minh - Design and static durability simulation of a 3.5-ton truck frame
Le Hue Tai Minh - Design and static durability simulation of a 3.5-ton truck frame
Книга (аналит. описание)
Автор: Le Hue Tai Minh
Design and static durability simulation of a 3.5-ton truck frame
Проектирование и расчет статической прочности рамы грузовика грузоподъемностью 3,5 тонны
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Le Hue Tai Minh
Design and static durability simulation of a 3.5-ton truck frame
Проектирование и расчет статической прочности рамы грузовика грузоподъемностью 3,5 тонны
б.г.
ISBN отсутствует
На полку
Книга (аналит. описание)
Le Hue Tai Minh.
Design and static durability simulation of a 3.5-ton truck frame = Проектирование и расчет статической прочности рамы грузовика грузоподъемностью 3,5 тонны / Le Hue Tai Minh, Le Van Nghia, Tran Trong Dat [et al.] // Автотракторостроение и автомобильный транспорт: сборник научных трудов: в 2 т. / Министерство образования Республики Беларусь, Белорусский национальный технический университет, Автотракторный факультет; редакционно-рецензионная коллегия: С. В. Скирковский (ответственный редактор) [и др.]. – Минск: БНТУ, 2025. - Т. 1 : . – 2025. – P. 51-58. – Режим доступа : https://rep.bntu.by/handle/data/161414. – На англ. яз.
Currently, road transport is an indispensable part of the supply chain, accounting for nearly 80 % of freight transportation. However, the quality of road surfaces in Vietnam is not yet fully guaranteed, and vehicles frequently operate on rough roads with numerous irregularities, subjecting the truck frame to continuous bending and torsional loads that may pose risks to both people and property. Therefore, this paper focuses on analyzing a truck frame by designing and conducting durability simulations under static full-load condition using the Finite Element Method (FEM). The simulation results show that the designed truck frame maintains sufficient strength.
В настоящее время автомобильный транспорт является неотъемлемой частью логистической цепочки, обеспечивая почти 80 % грузоперевозок. Однако качество дорожного покрытия во Вьетнаме еще не полностью гарантировано, и транспортные средства часто эксплуатируются на неровных дорогах с многочисленными дефектами, что подвергает раму грузовика постоянным изгибающим и крутящим нагрузкам, представляющим опасность как для людей, так и для имущества. В связи с этим данное исследование посвящено анализу рамы грузовика посредством ее проектирования и расчетов прочности в условиях статической полной нагрузки с использованием метода конечных элементов (FEM). Результаты моделирования показывают, что спроектированная рама грузовика обладает достаточной прочностью.
629.3.023.11
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2025г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Автомобили"
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Социалистическая Республика Вьетнам : Ханойский университет науки и технологий
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Социалистическая Республика Вьетнам : Машиностроительный институт, Ханойский университет науки и техники
труды сотрудников БНТУ = Машиностроение. Детали машин (труды)
общий = ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
общий = ШАССИ
общий = СТАТИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ
общий = КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ МЕТОД
Le Hue Tai Minh.
Design and static durability simulation of a 3.5-ton truck frame = Проектирование и расчет статической прочности рамы грузовика грузоподъемностью 3,5 тонны / Le Hue Tai Minh, Le Van Nghia, Tran Trong Dat [et al.] // Автотракторостроение и автомобильный транспорт: сборник научных трудов: в 2 т. / Министерство образования Республики Беларусь, Белорусский национальный технический университет, Автотракторный факультет; редакционно-рецензионная коллегия: С. В. Скирковский (ответственный редактор) [и др.]. – Минск: БНТУ, 2025. - Т. 1 : . – 2025. – P. 51-58. – Режим доступа : https://rep.bntu.by/handle/data/161414. – На англ. яз.
Currently, road transport is an indispensable part of the supply chain, accounting for nearly 80 % of freight transportation. However, the quality of road surfaces in Vietnam is not yet fully guaranteed, and vehicles frequently operate on rough roads with numerous irregularities, subjecting the truck frame to continuous bending and torsional loads that may pose risks to both people and property. Therefore, this paper focuses on analyzing a truck frame by designing and conducting durability simulations under static full-load condition using the Finite Element Method (FEM). The simulation results show that the designed truck frame maintains sufficient strength.
В настоящее время автомобильный транспорт является неотъемлемой частью логистической цепочки, обеспечивая почти 80 % грузоперевозок. Однако качество дорожного покрытия во Вьетнаме еще не полностью гарантировано, и транспортные средства часто эксплуатируются на неровных дорогах с многочисленными дефектами, что подвергает раму грузовика постоянным изгибающим и крутящим нагрузкам, представляющим опасность как для людей, так и для имущества. В связи с этим данное исследование посвящено анализу рамы грузовика посредством ее проектирования и расчетов прочности в условиях статической полной нагрузки с использованием метода конечных элементов (FEM). Результаты моделирования показывают, что спроектированная рама грузовика обладает достаточной прочностью.
629.3.023.11
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2025г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Автомобили"
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Социалистическая Республика Вьетнам : Ханойский университет науки и технологий
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Социалистическая Республика Вьетнам : Машиностроительный институт, Ханойский университет науки и техники
труды сотрудников БНТУ = Машиностроение. Детали машин (труды)
общий = ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
общий = ШАССИ
общий = СТАТИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ
общий = КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ МЕТОД
