Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Жуковский, Егор Михайлович - Конструкция обочины автомобильной дороги для повышения параметра гидроизоляции
Жуковский, Егор Михайлович - Конструкция обочины автомобильной дороги для повышения параметра гидроизоляции
Книга (аналит. описание)
Автор: Жуковский, Егор Михайлович
Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли юга России: Конструкция обочины автомобильной дороги для повышения параметра гидроизоляции
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Жуковский, Егор Михайлович
Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли юга России: Конструкция обочины автомобильной дороги для повышения параметра гидроизоляции
б.г.
ISBN отсутствует
На полку
Книга (аналит. описание)
Жуковский, Егор Михайлович.
Конструкция обочины автомобильной дороги для повышения параметра гидроизоляции / Е. М. Жуковский // Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли юга России: материалы XVII Международной научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, Волгоград, 24–26 мая 2023 г. / редкол.: С. В. Алексиков [и др.]. – Волгоград, 2023. – С. 66-72. - Книги нет в фонде библиотеки.
Автомобильные дороги, как инженерные сооружения, подвержены наибольшему разрушению от совместного воздействия транспорта, погодно-климатических и геолого-гидрологических факторов которое крайне неравномерно проявляется по ширине проезжей части автомобильной дороги. При этом наибольшему разрушению подвержены элементы дорожного полотна, расположенные ближе к кромке проезжей части воспринимающие наиболее неблагоприятное сочетание указанных выше факторов. Для снижения воздействий таких факторов в Белорусском национальном техническом университете была дополнена существующая методика проектирования нежестких дорожных одежд, в частности предложен учёт неравномерности воздействия транспортной нагрузки и погодно-климатических и геолого-гидрологических факторов, путем корректировки требуемого модуля упругости дорожной одежды при помощи соответствующих коэффициентов. Для учета и снижения воздействия этих факторов предлагаются конструктивные решения путем устройства разнопрочных дорожных одежд и увеличения параметра гидроизоляции. Предлагаемые конструктивные решения разнопрочных дорожных одежд не имеют особых различий от традиционных по технологии их устройства. Так, при использовании слоев из различных типов асфальтобетона, при устройстве армирующих прослоек или слоев с переменной толщиной необходимо руководствоваться действующими техническими нормативными правовыми актами. Достижение параметра гидроизоляции ϒ на вновь устраиваемых дорожных одеждах также не вызывает особого затруднения, так как сегодня имеются соответствующие конструктивные и технологические решения. Для решения задачи по повышению параметра гидроизоляции существующей дорожной одежды, а также снижению притока воды к слоям основания дорожной одежды разработана конструкция обочины автомобильной дороги с прослойкой гидроизоляционного материала, отличающаяся тем, что гидроизоляционный материал приклеивается к кромке покрытия с использованием битумо-полимерной ленты.
625.733
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2023г.
труды сотрудников БНТУ = Факультет транспортных коммуникаций
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = обочины дорог
общий = КОНСТРУКЦИЯ
общий = ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ
Жуковский, Егор Михайлович.
Конструкция обочины автомобильной дороги для повышения параметра гидроизоляции / Е. М. Жуковский // Молодежь и научно-технический прогресс в дорожной отрасли юга России: материалы XVII Международной научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых, Волгоград, 24–26 мая 2023 г. / редкол.: С. В. Алексиков [и др.]. – Волгоград, 2023. – С. 66-72. - Книги нет в фонде библиотеки.
Автомобильные дороги, как инженерные сооружения, подвержены наибольшему разрушению от совместного воздействия транспорта, погодно-климатических и геолого-гидрологических факторов которое крайне неравномерно проявляется по ширине проезжей части автомобильной дороги. При этом наибольшему разрушению подвержены элементы дорожного полотна, расположенные ближе к кромке проезжей части воспринимающие наиболее неблагоприятное сочетание указанных выше факторов. Для снижения воздействий таких факторов в Белорусском национальном техническом университете была дополнена существующая методика проектирования нежестких дорожных одежд, в частности предложен учёт неравномерности воздействия транспортной нагрузки и погодно-климатических и геолого-гидрологических факторов, путем корректировки требуемого модуля упругости дорожной одежды при помощи соответствующих коэффициентов. Для учета и снижения воздействия этих факторов предлагаются конструктивные решения путем устройства разнопрочных дорожных одежд и увеличения параметра гидроизоляции. Предлагаемые конструктивные решения разнопрочных дорожных одежд не имеют особых различий от традиционных по технологии их устройства. Так, при использовании слоев из различных типов асфальтобетона, при устройстве армирующих прослоек или слоев с переменной толщиной необходимо руководствоваться действующими техническими нормативными правовыми актами. Достижение параметра гидроизоляции ϒ на вновь устраиваемых дорожных одеждах также не вызывает особого затруднения, так как сегодня имеются соответствующие конструктивные и технологические решения. Для решения задачи по повышению параметра гидроизоляции существующей дорожной одежды, а также снижению притока воды к слоям основания дорожной одежды разработана конструкция обочины автомобильной дороги с прослойкой гидроизоляционного материала, отличающаяся тем, что гидроизоляционный материал приклеивается к кромке покрытия с использованием битумо-полимерной ленты.
625.733
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2023г.
труды сотрудников БНТУ = Факультет транспортных коммуникаций
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = обочины дорог
общий = КОНСТРУКЦИЯ
общий = ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ
