Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Кустенко, Александр Александрович - Адаптивное светофорное регулирование для оптимизации транспортных потоков на основе коэффициента ...
Кустенко, Александр Александрович - Адаптивное светофорное регулирование для оптимизации транспортных потоков на основе коэффициента ...
Книга (аналит. описание)
Автор: Кустенко, Александр Александрович
Адаптивное светофорное регулирование для оптимизации транспортных потоков на основе коэффициента ...
Adaptive traffic light control for optimizing traffic flows based on the synchronization coefficient of traffic light phases
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Кустенко, Александр Александрович
Адаптивное светофорное регулирование для оптимизации транспортных потоков на основе коэффициента ...
Adaptive traffic light control for optimizing traffic flows based on the synchronization coefficient of traffic light phases
б.г.
ISBN отсутствует
На полку
Книга (аналит. описание)
Кустенко, Александр Александрович.
Адаптивное светофорное регулирование для оптимизации транспортных потоков на основе коэффициента синхронизации светофорных фаз = Adaptive traffic light control for optimizing traffic flows based on the synchronization coefficient of traffic light phases / А. А. Кустенко, Д. В. Капский // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Министерство образования Республики Беларусь, Белорусский национальный технический университет ; [редакционная коллегия: С. В. Харитончик (главный редактор) и др.]. – Минск : БНТУ, 2018 -. - Вып. 8 : / редакционная коллегия: Б. Бекер [и др.]. – 2026. – С. 94-102.
В статье рассматривается метод адаптивного светофорного регулирования, направленный на минимизацию задержек трамваев на регулируемых перекрестках городской улично-дорожной сети. В качестве ключевого инструмента управления предложен безразмерный коэффициент синхронизации светофорных фаз (ηc), позволяющий прогнозировать момент прибытия трамвая к светофорному объекту (СФО) относительно начала разрешающей фазы. На основе сравнения ηc с долей разрешающего сигнала λ формируется критерий беспрепятственного проезда, который используется для адаптивной коррекции временны́ х параметров светофорного цикла. Теоретическая база исследования опирается на методологию координированного регулирования и классификацию автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУ ДД). Предложенный алгоритм обеспечивает снижение средней задержки трамваев на 60–70 % по сравнению с жестким локальным регулированием при сохранении приемлемого уровня обслуживания автомобильного потока.
The article discusses a method of adaptive traffic light regulation aimed at minimizing tram delays at regulated intersections of the urban road network. A dimensionless traffic light phase synchronization coefficient (nc) is proposed as a key management tool, which makes it possible to predict the moment of arrival of a tram at a traffic light facility relative to the beginning of the resolving phase. Based on the comparison of hc with the proportion of the resolving signal λ, a criterion for unhindered passage is formed, which is used for adaptive correction of the time parameters of the traffic light cycle. The theoretical basis of the research is based on the methodology of coordinated regulation and classification of automated traffic management systems (ACS DD). The proposed algorithm reduces the average delay of trams by 60–70 % compared to strict local regulation while maintaining an acceptable level of maintenance of the traffic flow.
656.05
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Республика Беларусь : Высшая аттестационная комиссия Республики Беларусь (Минск)
труды сотрудников БНТУ = Транспорт. Трубопроводный транспорт (труды)
общий = СВЕТОФОРЫ
общий = РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
общий = АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
общий = ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ
Кустенко, Александр Александрович.
Адаптивное светофорное регулирование для оптимизации транспортных потоков на основе коэффициента синхронизации светофорных фаз = Adaptive traffic light control for optimizing traffic flows based on the synchronization coefficient of traffic light phases / А. А. Кустенко, Д. В. Капский // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Министерство образования Республики Беларусь, Белорусский национальный технический университет ; [редакционная коллегия: С. В. Харитончик (главный редактор) и др.]. – Минск : БНТУ, 2018 -. - Вып. 8 : / редакционная коллегия: Б. Бекер [и др.]. – 2026. – С. 94-102.
В статье рассматривается метод адаптивного светофорного регулирования, направленный на минимизацию задержек трамваев на регулируемых перекрестках городской улично-дорожной сети. В качестве ключевого инструмента управления предложен безразмерный коэффициент синхронизации светофорных фаз (ηc), позволяющий прогнозировать момент прибытия трамвая к светофорному объекту (СФО) относительно начала разрешающей фазы. На основе сравнения ηc с долей разрешающего сигнала λ формируется критерий беспрепятственного проезда, который используется для адаптивной коррекции временны́ х параметров светофорного цикла. Теоретическая база исследования опирается на методологию координированного регулирования и классификацию автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУ ДД). Предложенный алгоритм обеспечивает снижение средней задержки трамваев на 60–70 % по сравнению с жестким локальным регулированием при сохранении приемлемого уровня обслуживания автомобильного потока.
The article discusses a method of adaptive traffic light regulation aimed at minimizing tram delays at regulated intersections of the urban road network. A dimensionless traffic light phase synchronization coefficient (nc) is proposed as a key management tool, which makes it possible to predict the moment of arrival of a tram at a traffic light facility relative to the beginning of the resolving phase. Based on the comparison of hc with the proportion of the resolving signal λ, a criterion for unhindered passage is formed, which is used for adaptive correction of the time parameters of the traffic light cycle. The theoretical basis of the research is based on the methodology of coordinated regulation and classification of automated traffic management systems (ACS DD). The proposed algorithm reduces the average delay of trams by 60–70 % compared to strict local regulation while maintaining an acceptable level of maintenance of the traffic flow.
656.05
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Транспортные системы и технологии"
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Республика Беларусь : Высшая аттестационная комиссия Республики Беларусь (Минск)
труды сотрудников БНТУ = Транспорт. Трубопроводный транспорт (труды)
общий = СВЕТОФОРЫ
общий = РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
общий = АДАПТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
общий = ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ
