Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Пильгун, Татьяна Владимировна - Методические подходы к развитию терминальных технологий в условиях цифровых возможностей
Пильгун, Татьяна Владимировна - Методические подходы к развитию терминальных технологий в условиях цифровых возможностей
Книга (аналит. описание)
Автор: Пильгун, Татьяна Владимировна
Методические подходы к развитию терминальных технологий в условиях цифровых возможностей
Methodological approaches to the development of terminal technologies in the context of digital opportunities
б.г.
ISBN отсутствует
Автор: Пильгун, Татьяна Владимировна
Методические подходы к развитию терминальных технологий в условиях цифровых возможностей
Methodological approaches to the development of terminal technologies in the context of digital opportunities
б.г.
ISBN отсутствует
На полку
Книга (аналит. описание)
Пильгун, Татьяна Владимировна.
Методические подходы к развитию терминальных технологий в условиях цифровых возможностей = Methodological approaches to the development of terminal technologies in the context of digital opportunities / Т. В. Пильгун // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Министерство образования Республики Беларусь, Белорусский национальный технический университет ; [редакционная коллегия: С. В. Харитончик (главный редактор) и др.]. – Минск : БНТУ, 2018 -. - Вып. 8 : / редакционная коллегия: Б. Бекер [и др.]. – 2026. – С. 52-59.
Транспортный терминал рассматривается как узловой пункт, расположенных в конечном, начальном или промежуточном пункте транспортной сети, где происходит зарождение грузопотоков, их погашение или переработка для дальнейшего следования до потребителя. С развитием мультимодальных перевозок, когда обеспечивается передача груза с одного вида транспорта на другой, возросла актуальность терминальных технологий, сущность которых сводилась к оптимизации взаимодействия различных видов транспорта в целях исключения непроизводительных простоев груза и обеспечения бесшовного продвижения груза. Эффективной терминальной технологий является «прямая перевалка» груза, доля которой от общего объема, поступающего на терминал груза, подлежащего перевалке, определяется по классической методике, учитывающей вероятностно-неопределенный характер транспортных процессов. В статье предложена корректировка методического подхода определения доли «прямой перевалки». Рассматриваются условия обеспечения данной технологии, как зависимые события, основанные на возможностях предварительного планирования, которые реальны с учетом современных цифровых технологий. Это позволит повысить уровень определенности транспортных процессов и точнее определять вероятность совпадения условий для применения технологий «прямой перевалки», что в свою очередь позволит обоснованно рассчитывать долю, актуальную для обеспечения сквозного движения грузопотока через терминал, сокращения эксплуатационных расходов терминала и сроков доставки грузов.
A transport terminal has been considered a hub located at the final, initial, or intermediate point of a transport network, where freight flows originate, processed, or transported to the consumer. With the development of multimodal transportation, which involves the transfer of freight from one mode of transport to another, the relevance of terminal technologies has been increased. The aim of these technologies is to optimize the interaction of various modes of transport to eliminate unproductive cargo downtime and ensure seamless freight movement. An effective terminal technology is a “direct transshipment”, the share of which in the total volume of cargo arriving at the terminal for transshipment is determined using a classical methodology that takes into account the probabilistic and uncertain nature of transport processes. This article proposes an adjustment to the methodological approach to determine the share of “direct transshipment”. The conditions for this technology are considered as dependent events based on the capabilities of preliminary planning, which are feasible given modern digital technologies. It will increase the level of certainty in transport processes and more accurately determine the likelihood of matching conditions for the use of “direct transshipment” technologies, which in turn will allow a reasonable calculation of the share required to ensure the through movement of cargo flow through the terminal, reducing the terminal's operating costs and cargo delivery times.
656.01
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Экономика и логистика"
общий = ТЕРМИНАЛЫ (трансп.)
общий = ГРУЗОВЫЕ ПОТОКИ
общий = УПРАВЛЕНИЕ
Пильгун, Татьяна Владимировна.
Методические подходы к развитию терминальных технологий в условиях цифровых возможностей = Methodological approaches to the development of terminal technologies in the context of digital opportunities / Т. В. Пильгун // Транспорт и транспортные системы: конструирование, эксплуатация, технологии : сборник научных статей / Министерство образования Республики Беларусь, Белорусский национальный технический университет ; [редакционная коллегия: С. В. Харитончик (главный редактор) и др.]. – Минск : БНТУ, 2018 -. - Вып. 8 : / редакционная коллегия: Б. Бекер [и др.]. – 2026. – С. 52-59.
Транспортный терминал рассматривается как узловой пункт, расположенных в конечном, начальном или промежуточном пункте транспортной сети, где происходит зарождение грузопотоков, их погашение или переработка для дальнейшего следования до потребителя. С развитием мультимодальных перевозок, когда обеспечивается передача груза с одного вида транспорта на другой, возросла актуальность терминальных технологий, сущность которых сводилась к оптимизации взаимодействия различных видов транспорта в целях исключения непроизводительных простоев груза и обеспечения бесшовного продвижения груза. Эффективной терминальной технологий является «прямая перевалка» груза, доля которой от общего объема, поступающего на терминал груза, подлежащего перевалке, определяется по классической методике, учитывающей вероятностно-неопределенный характер транспортных процессов. В статье предложена корректировка методического подхода определения доли «прямой перевалки». Рассматриваются условия обеспечения данной технологии, как зависимые события, основанные на возможностях предварительного планирования, которые реальны с учетом современных цифровых технологий. Это позволит повысить уровень определенности транспортных процессов и точнее определять вероятность совпадения условий для применения технологий «прямой перевалки», что в свою очередь позволит обоснованно рассчитывать долю, актуальную для обеспечения сквозного движения грузопотока через терминал, сокращения эксплуатационных расходов терминала и сроков доставки грузов.
A transport terminal has been considered a hub located at the final, initial, or intermediate point of a transport network, where freight flows originate, processed, or transported to the consumer. With the development of multimodal transportation, which involves the transfer of freight from one mode of transport to another, the relevance of terminal technologies has been increased. The aim of these technologies is to optimize the interaction of various modes of transport to eliminate unproductive cargo downtime and ensure seamless freight movement. An effective terminal technology is a “direct transshipment”, the share of which in the total volume of cargo arriving at the terminal for transshipment is determined using a classical methodology that takes into account the probabilistic and uncertain nature of transport processes. This article proposes an adjustment to the methodological approach to determine the share of “direct transshipment”. The conditions for this technology are considered as dependent events based on the capabilities of preliminary planning, which are feasible given modern digital technologies. It will increase the level of certainty in transport processes and more accurately determine the likelihood of matching conditions for the use of “direct transshipment” technologies, which in turn will allow a reasonable calculation of the share required to ensure the through movement of cargo flow through the terminal, reducing the terminal's operating costs and cargo delivery times.
656.01
общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Экономика и логистика"
общий = ТЕРМИНАЛЫ (трансп.)
общий = ГРУЗОВЫЕ ПОТОКИ
общий = УПРАВЛЕНИЕ
