Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Математическое моделирование кристаллизации бинарных сплавов
Математическое моделирование кристаллизации бинарных сплавов

Статья
Автор:
Проблемы машиностроения и надежности машин: Математическое моделирование кристаллизации бинарных сплавов
б.г.
ISBN отсутствует
Автор:
Проблемы машиностроения и надежности машин: Математическое моделирование кристаллизации бинарных сплавов
б.г.
ISBN отсутствует
Статья
Математическое моделирование кристаллизации бинарных сплавов / Е. В. Радкевич, А. В. Рагуткин, О. А. Васильева [и др.] // Проблемы машиностроения и надежности машин. – 2026. – № 1. – С. 5-18.
В статье аналитически исследована устойчивость вращения симметричного жесткого ротора с его одновременной прецессией в лепестковых газодинамических подшипниках. Сформулированы скоростные закономерности относительно дестабилизирующего влияния смазки, которое оказывается более значительным на прямую роторную прецессию. При потере устойчивости вращения и прямой прецессии ротора рассмотрен случай его автоколебаний, происходящих с сухим трением о лепестки подшипников и в форме обратной прецессии. При этом установлена независимость автоколебательного режима от дисбаланса, поэтому все результаты, полученные вначале с упрощением, что ротор уравновешен, справедливы и тогда, когда он неуравновешен. Показано, что вынужденные колебания от дисбаланса напротив зависят от автоколебаний. Продемонстрированы прикладные возможности разработанного метода анализа подобных роторных систем.
517.9
общий = БД Техника
общий = МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ
общий = БИНАРНЫЕ СПЛАВЫ
общий = КРИСТАЛЛИЗАЦИЯ
Математическое моделирование кристаллизации бинарных сплавов / Е. В. Радкевич, А. В. Рагуткин, О. А. Васильева [и др.] // Проблемы машиностроения и надежности машин. – 2026. – № 1. – С. 5-18.
В статье аналитически исследована устойчивость вращения симметричного жесткого ротора с его одновременной прецессией в лепестковых газодинамических подшипниках. Сформулированы скоростные закономерности относительно дестабилизирующего влияния смазки, которое оказывается более значительным на прямую роторную прецессию. При потере устойчивости вращения и прямой прецессии ротора рассмотрен случай его автоколебаний, происходящих с сухим трением о лепестки подшипников и в форме обратной прецессии. При этом установлена независимость автоколебательного режима от дисбаланса, поэтому все результаты, полученные вначале с упрощением, что ротор уравновешен, справедливы и тогда, когда он неуравновешен. Показано, что вынужденные колебания от дисбаланса напротив зависят от автоколебаний. Продемонстрированы прикладные возможности разработанного метода анализа подобных роторных систем.
517.9
общий = БД Техника
общий = МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ
общий = БИНАРНЫЕ СПЛАВЫ
общий = КРИСТАЛЛИЗАЦИЯ
На полку