Электронный каталог НБ БНТУ

Статья

Бортовой мониторинг технического состояния привода управления сцеплением автотракторной техники / Ю. Д. Карпиевич, В. В. Михалков, А. Н. Карташевич, П. Ю. Малышкин // Вестник Белорусской государственной сельскохозяйственной академии. – 2026. – № 1. – С. 145-150. - Журнала нет в фонде библиотеки.

Главной задачей, которая стоит перед предприятиями автотракторостроения в Республике Беларусь, является производство конкурентоспособной и надежной техники, которая поставляется не только на внутренний рынок, но и на рынки дальнего и ближнего зарубежья. Решению этих задач способствует внедрение в конструкцию различных микропроцессорных систем, позволяющих поднять показатели его эффективности на качественно новый уровень. Наиболее перспективным направлением электронизации является бортовое диагностирование. Изучение данного вопроса, анализ эксплуатации, технического обслуживания и проведенных ранее ремонтных воздействий привели к углубленному исследованию и бортовому мониторингу технического состояния привода управления сцеплением автотракторной техники, так как планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта исчерпала себя. В этой связи актуальной является задача обеспечения диагностирования микропроцессорных систем управления за счет использования технических средств последних. Идентичность функциональных структур микропроцессорных систем управления и диагностирования позволяет за счет совместного использования общей аппаратуры (датчиков, исполнительных механизмов, микро-ЭВМ) обеспечить непрерывный контроль системы и объекта управления без использования каких-либо специализированных технических средств и тем самым избежать необоснованного усложнения конструкции автотракторной техники и необходимости разработки дополнительного диагностического оборудования. Необходимость создания подобных систем вызвана тем, что у большинства автомобилей и тракторов при проведении диагностических работ отмечаются значительные отклонения параметров, характеризующих их техническое состояние до проведения диагностических работ, то есть они эксплуатируются в ряде случаев при недопустимых или критических режимах, что отрицательно сказывается на работоспособности узлов и агрегатов, безопасности движения, экономических, экологических и других показателях. Часть техники, находящейся в исправном состоянии, в соответствии с графиком проведения регламентных работ подвергается преждевременному диагностированию или техническому обслуживанию, т. е. очевидны необоснованные трудовые и материальные затраты. В связи с этим в последние годы все ведущие фирмы, производящие современные тракторы и автомобили, приступили к созданию бортовых систем мониторинга, что является в настоящее время весьма актуальным. Бортовая диагностика, как элемент конструкции, позволяет перейти к техническому обслуживанию по фактической потребности и за счет этого исключить необоснованные материальные и трудовые затраты при преждевременном обслуживании привода управления сцеплением. В статье разработаны методы бортового мониторинга технического состояния привода управления сцеплением автотракторной техники.

629.3.05

общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2026г.
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Автомобили"
труды сотрудников БНТУ = Автотракторный факультет : кафедра "Двигатели внутреннего сгорания"
труды сотрудников БНТУ = Транспорт. Трубопроводный транспорт (труды)
труды сотрудников БНТУ = Перечень ВАК РБ (труды)
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Республика Беларусь : Белорусский государственный аграрный технический университет (Минск)
труды сотрудников БНТУ = Совместные публикации (труды) : Республика Беларусь : Белорусская государственная сельскохозяйственная академия (Горки)
общий = ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА
общий = ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
общий = МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ
общий = АВТОТРАКТОРНАЯ ТЕХНИКА
общий = ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
общий = РЕМОНТ
общий = СЦЕПЛЕНИЯ (механизмы)
общий = ПРИВОДЫ (техн.)
общий = УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ