Электронный каталог НБ БНТУ

Статья

Гречухин, Владимир Александрович.
Исследование процесса надвижки сталежелезобетонного пролетного строения больших мостов = Investigation of Launching Process for Steel Reinforced Concrete Framework of Large Bridges / В. А. Гречухин, А. Ю. Лосев. – DOI 10.21122/2227-1031-2017-16-6-485-492 // Наука и техника. Серия 2. Строительство. Серия 6. Экономика промышленности = Science & Technigue: международный научно-технический журнал / гл. ред. Борис Михайлович Хрусталев; учредитель Белорусский национальный технический университет (Минск). – 2017. – Т.16 N6. – С. 485-492. – Режим доступа : https://rep.bntu.by/handle/data/35018. – На рус. яз.

Мосты являются наиболее сложными, трудоемкими и дорогостоящими элементами дорожной сети Республики Беларусь. Поэтому их строительство и эксплуатация должны осуществляться на высоком технологическом уровне. Одним из современных индустриальных методов является цикличная продольная надвижка больших пролетных строений, дающая возможность отказаться от дорогостоящих вспомогательных сооружений и сократить сроки строительства. В зависимости от условий судоходства и длины пролета продольную надвижку применяют в нескольких вариантах: без аванбека, с аванбеком, с «верхним» шпренгелем в виде вантовой системы, со шпренгелем, расположенным под пролетным строением. При использовании метода цикличной продольной надвижки процесс изготовления пролетного строения концентрируется на берегу. Основная задача исследования - выбор экономичного, быстрого и технологически простого вида цикличной продольной надвижки с наименьшими ресурсо- и трудозатратами. Проведено сравнение надвижки пролетного строения с использованием специально сооруженных в пролете временных опор и по капитальным опорам с помощью аванбека. Выводы, сделанные на основании расчетов конструктивных элементов металлической части пролетного строения по несущей способности сечений элементов при надвижке, а также в процессе омоноличивания железобетонной плиты и на стадии эксплуатации, показали, что монтаж пролетного строения с применением временных опор не снижает расход стали по сравнению с вариантом без них.

624.21

общий = БД Труды научных работников БНТУ : 2017г.
труды сотрудников БНТУ = Факультет транспортных коммуникаций : кафедра "Мосты и тоннели"
труды сотрудников БНТУ = Дорожное строительство. Дорожные машины (труды)
общий = ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
общий = МОСТЫ (сооружения)
общий = ИССЛЕДОВАНИЯ
общий = СТАПЕЛИ (мор.)
общий = МОСТОВЫЕ ОПОРЫ